Comment investir dans des bornes de recharge pour véhicules électriques : un guide complet

Les deux options peuvent être rentables. De plus, de nombreuses entreprises peuvent proposer des solutions de recharge pour véhicules électriques en utilisant l’espace existant sur leur propriété. De bons exemples incluent les épiceries, les concessionnaires automobiles, les immeubles de bureaux, les complexes commerciaux, les stations-service et les hôtels.

Démarrer une entreprise de recharge de véhicules électriques est soumis à de nombreuses règles, réglementations et exigences, comme toute autre entreprise commerciale. Les exigences peuvent varier d’une municipalité à l’autre, il est donc important de faire preuve de diligence raisonnable. Certaines règles pourraient avoir un impact sur le coût de vos bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Voici un aperçu rapide des exigences de base que vous devez remplir.

La première chose à considérer est le type de chargeurs EV que vous installez. Les estimations actuelles montrent qu’environ 80 % des recharges de véhicules électriques ont lieu à domicile. Les conducteurs rechargent généralement leur véhicule en utilisant le chargeur de niveau 1 via une prise CA de 120 volts.

Mais vous avez besoin de chargeurs de niveau supérieur pour les bornes de recharge publiques de véhicules électriques afin de maximiser la rentabilité.

Chargeur de niveau 2
Les chargeurs de niveau 2 sont les plus couramment utilisés dans le monde et sont généralement ceux que vous trouverez dans les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Les équipements de niveau 2 se rechargent sur 240 volts ou 208 volts dans les propriétés commerciales. Ces chargeurs ont une puissance nominale de 30 à 80 ampères et peuvent charger les véhicules électriques beaucoup plus rapidement que les équipements résidentiels de niveau 1.

Les vitesses de chargement peuvent varier. Aux États-Unis, les chargeurs de niveau 2 ont une puissance maximale de 19,2 kilowatts (kW). Mais en Europe, les charges de niveau 2 peuvent atteindre jusqu'à 22 kW. Les tarifs de facturation peuvent varier en fonction des codes locaux. Par exemple, aux États-Unis, les chargeurs de niveau 2 nécessitent un circuit dédié de 40 ampères et doivent utiliser au maximum 80 % de la capacité du circuit.

Chargeur de niveau 3 ou chargeur rapide DC EV

Les chargeurs de niveau 3, ou « DC Fast Chargers », sont l’option la plus efficace. Ces chargeurs peuvent fournir jusqu’à 250 miles d’autonomie par heure de charge ! Parce qu'ils sont très efficaces, vous voyez généralement ces chargeurs dans les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques sur de longs tronçons d'autoroute. Ils sont nécessaires pour les longs trajets sur route où une recharge plus lente de niveau 1 et de niveau 2 n'est pas réalisable.

Ces chargeurs utilisent du courant continu, fonctionnant sur 480 ou 1 000 volts.
Les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques dotées d'un équipement de niveau 3 offrent des tarifs commençant à 40 kW, mais la recharge en courant continu peut aller beaucoup plus haut, jusqu'à 400 kW. Cependant, les nouvelles bornes de recharge mégawatts visent jusqu’à 1 000 kW !

Les chargeurs de niveau 3 ne représentent qu’un peu plus de 20 % des points de recharge publics pour véhicules électriques aux États-Unis.

Une autre chose à considérer est l’infrastructure requise pour prendre en charge la recharge publique des véhicules électriques. Les bornes de recharge consomment une énergie considérable, et nombreux sont ceux qui affirment que la demande croissante de recharge publique pourrait mettre à l’épreuve les réseaux électriques locaux. C’est pourquoi les entreprises qui cherchent à construire ou à installer des bornes de recharge publiques doivent investir dans la bonne infrastructure.

Une infrastructure adéquate garantit que les points de recharge fournissent la bonne puissance et la bonne tension. Les composants peuvent inclure des pôles d'alimentation, des circuits dédiés à fort ampérage, des systèmes de protection électrique, etc. En fonction du code local, l'infrastructure pourrait augmenter considérablement le coût de votre borne de recharge publique pour véhicules électriques.

Heureusement, les coûts annuels des logiciels n’augmentent généralement pas trop le coût des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Après la configuration initiale, la maintenance continue, les ressources cloud et autres dépenses connexes sont relativement faibles.

Enfin, il y a des exigences d'espace à respecter. En fonction des réglementations locales, vous devrez peut-être respecter des lois de zonage strictes qui dictent la quantité d'espace requise par chargeur. En règle générale, les bornes de recharge peuvent être installées dans les espaces de stationnement existants. Cependant, certaines juridictions ont également des exigences en matière d'accessibilité et de mobilité.

De nombreux facteurs auront un impact sur le coût total initial de vos bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Des détails tels que l’emplacement, le type de chargeurs utilisés, le nombre de bornes de recharge que vous construisez, l’infrastructure requise et bien plus encore affecteront grandement les coûts initiaux. Aux États-Unis, vous pouvez vous attendre à payer entre 43 000 et 250 000 dollars pour ouvrir une nouvelle borne de recharge publique pour véhicules électriques.

Heureusement, il existe de nombreuses façons de réduire les coûts. De nombreux pays investissent massivement dans l’amélioration de l’infrastructure publique des véhicules électriques, en nouant des relations avec les fournisseurs de services publics et en offrant des financements, des subventions et des allégements fiscaux aux entreprises privées souhaitant investir. Certains proposent même des outils pour aider les entreprises à évaluer la performance financière des bornes de recharge.

Ce soutien est crucial. Plusieurs études de cas et modèles économiques établis montrent que les actions des secteurs privé et public sont essentielles au succès des réseaux de recharge pour véhicules électriques et jouent un rôle essentiel dans la réduction du coût total des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques.

Exigences légales et réglementaires pour les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques

Il existe plusieurs réglementations pour les entreprises publiques de recharge de véhicules électriques. Ce marché est encore relativement nouveau et sa dépendance à l’égard des infrastructures électriques régionales oblige les gouvernements à s’impliquer. Heureusement, la plupart sont désireux d’aider les entreprises à entrer sur le marché afin d’élargir les options offertes aux consommateurs.

Avant d’installer une station publique, faites preuve de diligence raisonnable et respectez toutes les exigences réglementaires. Cela inclut les lois de zonage, le retrait des permis si nécessaire et bien plus encore. Les considérations réglementaires varient considérablement d’une région à l’autre.

La conformité n'est pas facultative. Le non-respect de toutes les exigences pourrait entraîner de lourdes amendes et d’éventuelles poursuites judiciaires. Il est également important de respecter toutes les règles de sécurité et d'accessibilité pour éviter les problèmes de responsabilité.

Malgré les nombreux facteurs qui peuvent augmenter le coût initial des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, cela reste une entreprise lucrative. Les entreprises qui cherchent à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques bénéficient d’une visibilité accrue, de ventes plus importantes sur site en raison du temps d’arrêt et bien plus encore. Mais les bornes de recharge peuvent également constituer à elles seules une précieuse source de revenus.

Il existe de nombreuses façons de tirer profit de la recharge des véhicules électriques. Le plus simple est de facturer des frais d’utilisation. Les entreprises peuvent adopter différents modèles de tarification, notamment en proposant des abonnements mensuels ou en facturant des tarifs horaires. Aux États-Unis, les opérateurs de bornes de recharge facturent généralement entre 0,20 et 0,25 USD par kWh sur les équipements de niveau 2 ou entre 0,40 et 0,60 USD par kWh sur les équipements de niveau 3. Ce que vous facturez peut changer en fonction des coûts énergétiques locaux.

Une autre façon de générer des revenus est la publicité. Vous pouvez faire de la publicité pour les entreprises à proximité ou utiliser des écrans numériques dans la zone de recharge pour promouvoir des produits et services. Ce ne sont là que quelques exemples de modèles de revenus.

Même si les coûts initiaux peuvent être intimidants, le bon modèle commercial pourrait vous aider à atteindre une marge bénéficiaire de 30 % ou plus, vous permettant ainsi de récupérer votre investissement en seulement cinq ans.

Conclusion

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