Recharge intelligente des véhicules électriques : gestion de la charge de recharge

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Grâce à la gestion dynamique de la charge, le système de recharge intelligent équilibre en toute sécurité la consommation d'énergie entre votre véhicule électrique, votre borne de recharge et les autres appareils sur place. Un compteur d'énergie intelligent est monté sur l'armoire de distribution électrique et est utilisé pour mesurer la consommation électrique du bâtiment, et une réserve est allouée à la borne de recharge pour recharger le véhicule électrique.
Lorsque la consommation d'énergie en temps réel d'un bâtiment est élevée, la station de recharge effectue une charge lentement ou arrête temporairement la charge, et lorsque la consommation électrique du bâtiment diminue, la station de recharge augmente la capacité de charge. Grâce au système intelligent, vous chargerez de manière optimale la puissance absorbée de votre bâtiment, ce qui vous évitera le coût d'une augmentation de la puissance absorbée. Avec l'utilisation supplémentaire de la fonction de programmation horaire, vous effectuerez la recharge lorsque le prix de l'électricité est au plus bas.
gestion de la charge de recharge ev

Pour chargeur unique

Alors que la consommation électrique totale est proche de la limite supérieure, le CT (dispositif de surveillance du courant) réduira la puissance en temps opportun pour garantir que la consommation électrique totale ne dépasse pas la limite supérieure.
gestion de charge ev pour chargeur unique

Pour multi-chargeurs

La gestion dynamique de la charge consiste à ajouter des dispositifs de surveillance du courant (Load Balance Controller) et à définir la charge maximale autorisée pour la distribution d'énergie au poste d'exploitation. Le dispositif de surveillance en temps réel vérifie la consommation électrique totale de la station et fournit de manière flexible des services de recharge aux véhicules électriques grâce à la méthode de distribution d'énergie la plus efficace.
gestion de charge ev pour chargeur multiple

Distribution de puissance moyenne (APD)

Capacité totale de distribution de 200 kW = 10 chargeurs de 15 kW + 50 kW d'autre capacité d'alimentation électrique dans un bâtiment commercial.
répartition moyenne de la puissance

Priorité à pleine charge (FLP)

Capacité totale de distribution de 200 kW = 50 kW d'autre capacité d'énergie électrique dans un bâtiment commercial + 6 chargeurs de 22 kW + chargeur de 18 kW

Gestion dynamique des charges basée sur les horaires

La gestion de la charge basée sur les horaires est une méthode de répartition de la capacité de recharge disponible de manière plus scientifique et raisonnable en fonction des besoins des véhicules (et même du réseau électrique), en plus d'une gestion dynamique de la charge.
Il surveille de manière dynamique la puissance actuellement disponible et alloue la puissance de charge en fonction de la priorité du programme de déplacement du véhicule et de l'état du SoC de la batterie du véhicule, garantissant que chaque véhicule est complètement chargé en cas de besoin.
Cette méthode convient aux bornes de recharge qui partagent la capacité de distribution d’énergie avec d’autres appareils électriques et disposent de chargeurs de différents types et niveaux de puissance. La recharge prioritaire/basée sur le temps est idéale pour le fonctionnement d’une flotte.

Gestion de la charge cloud

Solution sur site

Le mode AP peut configurer des chargeurs individuels et définir le courant de charge maximum, optimisant ainsi la capacité de charge et empêchant la protection contre les surcharges.

Solution réseau

La plateforme cloud Evchargo peut être utilisée pour des solutions basées sur le réseau pour la gestion des points de recharge. Le logiciel évolutif peut optimiser le fonctionnement des points de recharge, améliorer la disponibilité et permettre une facturation précise via le protocole OCPP. Un système de gestion de charge basé sur des règles peut distribuer les charges de connexion disponibles à tous les points de recharge, permettant ainsi la recharge à la demande pour les véhicules électriques et optimisant le fonctionnement de la capacité de recharge et la protection contre les surcharges pour les installations du bâtiment.

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