Les véhicules électriques (VE) ont gagné en popularité, entraînant avec eux des progrès dans la technologie de recharge. La recharge rapide en courant continu, en particulier, a suscité beaucoup d’attention en raison de sa capacité à alimenter rapidement les véhicules électriques. Cependant, cette commodité soulève également des inquiétudes quant à ses effets potentiels sur la santé des batteries, suscitant des débats en cours parmi les utilisateurs et les experts du secteur.
Qu’est-ce que la charge rapide DC ?
Tout d’abord, expliquons ce qu’est la charge rapide DC.
La recharge rapide, également appelée recharge de niveau 3, est un type de recharge de véhicule électrique (VE) qui permet de charger rapidement une batterie de VE. Ceci est rendu possible grâce à l'utilisation du courant continu (CC) plutôt que du courant alternatif (AC) utilisé dans la recharge de niveau 1 et de niveau 2. Les bornes de recharge rapide CC offrent généralement des tarifs de recharge élevés, qui peuvent varier en fonction de la borne et du modèle de VE.
Contrairement à la charge CA de niveau 2, qui prend plusieurs heures pour charger complètement une batterie de VE, la charge rapide CC peut charger une batterie de VE jusqu'à 80 % en seulement 30 minutes. Cela en fait une option pratique pour les voyages longue distance ou lorsqu’une charge rapide est nécessaire.
La charge rapide CC est-elle mauvaise pour la batterie de votre véhicule électrique ?
En nous appuyant sur notre compréhension de la recharge rapide CC, examinons une étude de cas pertinente.
L' Idaho National Laboratory (INL) a mené une étude sur deux paires de Nissan Leaf conduites et chargées deux fois par jour. Une paire a été chargée à l'aide de chargeurs CA de niveau 2 à 240 volts, similaires à ceux trouvés dans les maisons privées, tandis que l'autre paire a été chargée en courant continu dans une station de niveau 3. Les deux paires ont parcouru la même distance sur le même itinéraire pendant un an et ont été testées dans les mêmes conditions. Les systèmes de climatisation étaient réglés à la même température et les quatre voitures étaient conduites par la même équipe de pilotes. La capacité de la batterie des voitures a été testée à intervalles de 10 000 milles.
Après avoir conduit les quatre voitures d'essai sur 50 000 miles, la paire qui était chargée uniquement à l'aide de chargeurs rapides a perdu 27 % de sa capacité d'origine, tandis que la paire qui utilisait la recharge CA a perdu 23 % de la capacité initiale de sa batterie. Ces chiffres représentent une différence de seulement 3 miles d'autonomie sans recharge, étant donné que la Nissan Leaf avait une autonomie moyenne de 73 miles.
Cependant, il est important de garder à l’esprit que la technologie des batteries continue de s’améliorer. Il est difficile de dire si les résultats de tous ces tests sont valables par rapport à la merveilleuse innovation des constructeurs de voitures électriques.
Alors, devriez-vous utiliser un chargeur rapide DC pour votre voiture électrique ?
Pour la majorité des propriétaires de VE, charger rapidement et régulièrement la batterie de leur VE n’est pas nocif. Tant que votre véhicule électrique dispose d'un refroidissement actif de la batterie, qui est désormais couramment inclus dans de nombreux modèles de véhicules électriques, cela n'aura pas d'impact négatif sur la santé à long terme de la batterie de votre voiture.
D’un autre côté, les bornes de recharge publiques sont exploitées par des sociétés tierces qui visent à réaliser des bénéfices, ce qui entraîne souvent des coûts de recharge plus élevés. Il est donc conseillé de réserver la recharge rapide aux voyages longue distance ou aux urgences, tandis que pour les besoins de recharge quotidiens, nous pouvons recharger nos voitures électriques à la maison en utilisant des bornes de recharge résidentielles .
Comment maintenir la santé
Maintenir un état de santé optimal des batteries est une préoccupation cruciale tant pour les propriétaires de véhicules électriques (VE) que pour les constructeurs automobiles. Pour les propriétaires, une batterie saine garantit des performances et une longévité maximales de leur véhicule, tandis que pour les constructeurs, elle est essentielle pour garantir la satisfaction des clients et mener la charge vers des solutions de transport durables. Explorons ce que les propriétaires de véhicules électriques et les constructeurs automobiles peuvent faire pour préserver la santé de la batterie des véhicules électriques.
1. Facturez à des tarifs modérés
Pour les propriétaires de véhicules électriques, charger régulièrement la batterie de votre véhicule électrique à sa capacité maximale peut accélérer le vieillissement de la batterie. Pour prolonger la durée de vie de la batterie, essayez de maintenir l'état de charge (SoC) entre 20 % et 80 %. Certains véhicules électriques disposent d’options de « charge optimisée » qui régulent automatiquement les niveaux de charge pour améliorer la longévité de la batterie.
2. Évitez les températures extrêmes
Les températures élevées peuvent entraîner une détérioration de la batterie. Il est donc important de garder votre véhicule électrique hors des environnements chauds. Garez-vous dans des garages ou des zones ombragées autant que possible et préconditionnez la batterie avant de la charger dans des climats froids pour améliorer l'efficacité de la charge.
3. Maintenez une charge régulière
Si vous n'utilisez pas votre véhicule électrique pendant une période prolongée, il est recommandé de le laisser branché et de conserver un SoC modeste. Cela permet de garantir que la batterie reste dans une plage de fonctionnement idéale et d'équilibrer les tensions des cellules pour une santé de la batterie à long terme.
4. Responsabilité des constructeurs automobiles : améliorer les systèmes de gestion thermique
Les progrès des systèmes de gestion thermique sont essentiels pour atténuer les effets de la charge rapide sur la santé des batteries. Les constructeurs automobiles utilisent divers systèmes pour réguler la température de la batterie et empêcher l’accumulation de chaleur, qui peut être préjudiciable au fil du temps. Par exemple, certains véhicules, comme de nombreux modèles Tesla , utilisent des systèmes de refroidissement liquide pour maintenir des températures optimales de la batterie pendant les sessions de charge rapide. En revanche, les modèles plus anciens comme la Nissan Leaf utilisent un refroidissement par air passif, qui est moins efficace et est progressivement abandonné dans les modèles plus récents tels que le système de refroidissement liquide de la Nissan Ariya. L'approche de Tesla s'est avérée efficace, ses batteries conservant plus de 90 % de leur capacité même après 200 000 miles, démontrant l'importance d'une gestion thermique sophistiquée pour prolonger la durée de vie des batteries.
Conclusion
En conclusion, maintenir la santé des batteries des véhicules électriques est une responsabilité partagée qui exige que les constructeurs automobiles et les propriétaires de véhicules adoptent des pratiques spécifiques. Les propriétaires doivent gérer leurs routines de recharge et éviter les températures extrêmes, tandis que les constructeurs automobiles doivent continuer à innover et à améliorer leurs systèmes de gestion thermique. Ensemble, ces actions améliorent les performances et la durée de vie des véhicules électriques, soutenant ainsi la transition vers des transports durables.
