Cómo invertir en estaciones de carga para vehículos eléctricos: una guía completa

Ambas opciones pueden resultar rentables. Además, muchas empresas pueden ofrecer soluciones de carga de vehículos eléctricos utilizando el espacio existente en su propiedad. Buenos ejemplos incluyen tiendas de comestibles, concesionarios de automóviles, edificios de oficinas, complejos comerciales, estaciones de servicio y hoteles.

Iniciar un negocio de carga de vehículos eléctricos tiene muchas reglas, regulaciones y requisitos, como cualquier otro negocio. Los requisitos pueden variar de un municipio a otro, por lo que es importante realizar la debida diligencia. Algunas reglas podrían afectar el costo de las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos. Aquí hay un desglose rápido de los requisitos básicos que debe cumplir.

Lo primero que hay que tener en cuenta es el tipo de cargadores de vehículos eléctricos que instala. Las estimaciones actuales muestran que aproximadamente el 80 por ciento de la carga de vehículos eléctricos se realiza en casa. Los conductores normalmente cargan sus vehículos utilizando el cargador de Nivel 1 a través de un enchufe de CA de 120 voltios.

Pero se necesitan cargadores de mayor nivel para las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos para maximizar la rentabilidad.

Cargador de nivel 2
Los cargadores de nivel 2 son los más utilizados en todo el mundo y, en general, los que se encuentran en las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos. Los equipos de nivel 2 se cargan a través de 240 voltios o 208 voltios en propiedades comerciales. Estos cargadores tienen una potencia nominal de 30 a 80 amperios y pueden cargar vehículos eléctricos significativamente más rápido que los equipos residenciales de nivel 1.

Las velocidades de carga pueden variar. En Estados Unidos, los cargadores de nivel 2 tienen una velocidad máxima de 19,2 kilovatios (kW). Pero en Europa las cargas de Nivel 2 pueden alcanzar hasta 22 kW. Las tarifas de cobro pueden variar según los códigos locales. Por ejemplo, en Estados Unidos, los cargadores de nivel 2 necesitan un circuito dedicado de 40 amperios y deben utilizar como máximo el 80 por ciento de la capacidad del circuito.

Cargador de nivel 3 o cargador rápido de CC para vehículos eléctricos

Los cargadores de nivel 3, o “ DC Fast Chargers ”, son la opción más eficiente. ¡Estos cargadores pueden proporcionar hasta 250 millas de alcance por hora de carga! Debido a que son tan eficientes, normalmente se ven estos cargadores en estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos en largos tramos de autopista. Son necesarios para viajes largos por carretera donde la carga más lenta de Nivel 1 y Nivel 2 es inviable.

Estos cargadores utilizan corriente continua y funcionan con 480 o 1000 voltios.
Las estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos con equipos de Nivel 3 ofrecen velocidades a partir de 40 kW, pero la carga de CC puede ser significativamente mayor, hasta 400 kW. Sin embargo, las nuevas estaciones de carga de megavatios aspiran a alcanzar hasta 1.000 kW.

Los cargadores de nivel 3 solo representan un poco más del 20 por ciento de los puntos públicos de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.

Otra cosa a considerar es la infraestructura necesaria para respaldar la carga pública de vehículos eléctricos. Los puntos de carga consumen una cantidad considerable de energía y muchos dicen que la creciente demanda de carga pública podría desafiar las redes eléctricas locales. Por ese motivo, las empresas que quieran construir o instalar cargadores públicos deben invertir en la infraestructura adecuada.

Una infraestructura adecuada garantiza que los puntos de carga proporcionen la potencia y el voltaje adecuados. Los componentes podrían incluir postes de alimentación, circuitos dedicados de alto amperaje, sistemas de protección de energía y más. Dependiendo del código local, la infraestructura podría aumentar significativamente el costo de la estación de carga pública de vehículos eléctricos.

Afortunadamente, los costos anuales de software generalmente no aumentan demasiado el costo de las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos. Después de la configuración inicial, el mantenimiento continuo, los recursos de la nube y otros gastos relacionados son relativamente bajos.

Finalmente, hay requisitos de espacio que cumplir. Dependiendo de las regulaciones locales, es posible que deba cumplir con estrictas leyes de zonificación que dictan la cantidad de espacio requerido por cargador. Normalmente, los cargadores pueden caber en los espacios de estacionamiento existentes. Sin embargo, algunas jurisdicciones también tienen requisitos de accesibilidad y movilidad.

Muchos factores afectarán el costo total inicial de las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos. Detalles como la ubicación, el tipo de cargadores utilizados, cuántas estaciones de carga se construyen, la infraestructura requerida y más afectarán en gran medida los costos iniciales. En los Estados Unidos, puede esperar pagar entre $ 43 000 y $ 250 000 para abrir un nuevo punto de carga público para vehículos eléctricos.

Afortunadamente, existen muchas formas de reducir costes. Muchas naciones están invirtiendo mucho en mejorar la infraestructura pública de vehículos eléctricos, forjando relaciones con proveedores de servicios públicos y ofreciendo financiación, subsidios y exenciones fiscales a empresas privadas que quieran invertir. Algunos incluso ofrecen herramientas para ayudar a las empresas a evaluar el rendimiento financiero de las estaciones de carga.

Ese apoyo es crucial. Varios estudios de caso y modelos de negocio establecidos muestran que las acciones de los sectores público y privado son vitales para el éxito de las redes de carga de vehículos eléctricos y desempeñan un papel integral en la reducción del costo total de las estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos.

Requisitos legales y reglamentarios para estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos

Existen varias regulaciones para las empresas públicas de carga de vehículos eléctricos. Este mercado es todavía relativamente nuevo y su dependencia de la infraestructura eléctrica regional obliga a los gobiernos a involucrarse. Afortunadamente, la mayoría está ansiosa por ayudar a las empresas a ingresar al mercado para ampliar las opciones para los consumidores.

Antes de instalar una estación pública, haga su debida diligencia y cumpla con todos los requisitos reglamentarios. Eso incluye leyes de zonificación, obtención de permisos cuando sea necesario y más. Las consideraciones regulatorias varían ampliamente de una región a otra.

El cumplimiento no es opcional. No cumplir con todos los requisitos podría dar lugar a multas elevadas y posibles acciones legales. También es importante cumplir con todas las normas de seguridad y accesibilidad para evitar problemas de responsabilidad.

A pesar de los muchos factores que pueden aumentar el costo inicial de las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos, sigue siendo un esfuerzo lucrativo. Las empresas que buscan instalar estaciones para cargar vehículos eléctricos se benefician de una mayor exposición, más ventas in situ debido al tiempo de permanencia y más. Pero las estaciones de carga también pueden ser por sí solas una valiosa fuente de ingresos.

Hay muchas formas de sacar provecho de la carga de vehículos eléctricos. Lo más básico es cobrar una tarifa de uso. Las empresas pueden adoptar varios modelos de precios, incluida la oferta de suscripciones mensuales o el cobro de tarifas por hora. En Estados Unidos, los operadores de puntos de carga suelen cobrar entre 0,20 y 0,25 dólares por kWh en equipos de nivel 2 o entre 0,40 y 0,60 dólares por kWh en equipos de nivel 3. Lo que usted cobra puede cambiar con los costos de energía locales.

Otra forma de generar ingresos es a través de la publicidad. Puede anunciar empresas cercanas o utilizar pantallas digitales en el área de carga para promocionar productos y servicios. Estos son sólo algunos ejemplos de modelos de ingresos.

Si bien los costos iniciales pueden ser desalentadores, el modelo de negocio adecuado podría ayudarle a lograr un margen de beneficio del 30 por ciento o más, permitiéndole recuperar su inversión en sólo cinco años.

Conclusión

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